이탈리아의 주력 전차(MBT) C-1 Ariete 페이지 정보 작성자 구라영감쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (222.♡.82.49) 작성일 09-06-15 12:31 조회 5,751 댓글 1 본문 추천0 비추천 0 이전글 일본 육상자위대 74식 전차 다음글 바탕화면이미지 2.... 댓글목록 1 구라영감님의 댓글 구라영감쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 (222.♡.82.49) 작성일 09-06-15 12:32 아리에떼 C1 주력전차 제원<BR>승무원: 3명<BR>주포: 1 x 120mm/44 OTO-MELARA 활강포= 42발<BR>부무장: 1 x 7.62mm(동축), 1 x 7.62mm(포수 대공)= 2,500발<BR>연막탄 발사기: 2 x 4<BR>전장: 9.67m(7.59m)<BR>전폭: 3.61m<BR>전고: 2.5m<BR>최저지상고: 0.44m<BR>전투중량: 54t<BR>출력중량비: 24hp/t<BR>접지압: 0.85kg/㎠<BR>엔진: 1,300hp(1,250hp)/2,300rpm IVECO V12 MTCA 수냉식디젤<BR>변속: ZF-LSG3000 자동변속 전진4단/후진2단 <BR>최고속도: 65km/h(도로), 40km/h(야지)<BR>항속거리: 550km(도로), 300~350km(야지)<BR>현가장치: 독립식 토션바,유기압식 쇽 업소버<BR>무한궤도: 2block-2pin-2pad<BR>도하: 1.2m, 4m(도하장비 장착시)<BR>수직 장애물통과: 1m<BR>참호통과: 3m<BR>등판: 60%(±5%)<BR>측판: 30%(±10%)<BR>전자장비: 3세대급<BR>NBC방호: 1단체계<BR>최대장갑방호(RHA기준): <BR>포탑전면부= KE대비 450~500mm(±5%)/CE대비 800~900mm(±10%)<BR>차체전면부상단= KE대비 350~400mm(±5%)/CE대비 600~700mm(±10%)<BR>차체전면부하단= KE대비 200~250mm(±5%)/CE대비 300~400mm(±10%)<BR>최대관통력(RHA기준): KE탄= DM33A1-580mm/2km(±5%), CE탄= DM12-550mm(±10%)<BR>배치시작: 1994년<BR>배치수: 약200대<BR><BR>자료출처: 비겐의 군사무기사진 전문 블로그 < yahoo> 아리에떼 C1 주력전차 제원<BR>승무원: 3명<BR>주포: 1 x 120mm/44 OTO-MELARA 활강포= 42발<BR>부무장: 1 x 7.62mm(동축), 1 x 7.62mm(포수 대공)= 2,500발<BR>연막탄 발사기: 2 x 4<BR>전장: 9.67m(7.59m)<BR>전폭: 3.61m<BR>전고: 2.5m<BR>최저지상고: 0.44m<BR>전투중량: 54t<BR>출력중량비: 24hp/t<BR>접지압: 0.85kg/㎠<BR>엔진: 1,300hp(1,250hp)/2,300rpm IVECO V12 MTCA 수냉식디젤<BR>변속: ZF-LSG3000 자동변속 전진4단/후진2단 <BR>최고속도: 65km/h(도로), 40km/h(야지)<BR>항속거리: 550km(도로), 300~350km(야지)<BR>현가장치: 독립식 토션바,유기압식 쇽 업소버<BR>무한궤도: 2block-2pin-2pad<BR>도하: 1.2m, 4m(도하장비 장착시)<BR>수직 장애물통과: 1m<BR>참호통과: 3m<BR>등판: 60%(±5%)<BR>측판: 30%(±10%)<BR>전자장비: 3세대급<BR>NBC방호: 1단체계<BR>최대장갑방호(RHA기준): <BR>포탑전면부= KE대비 450~500mm(±5%)/CE대비 800~900mm(±10%)<BR>차체전면부상단= KE대비 350~400mm(±5%)/CE대비 600~700mm(±10%)<BR>차체전면부하단= KE대비 200~250mm(±5%)/CE대비 300~400mm(±10%)<BR>최대관통력(RHA기준): KE탄= DM33A1-580mm/2km(±5%), CE탄= DM12-550mm(±10%)<BR>배치시작: 1994년<BR>배치수: 약200대<BR><BR>자료출처: 비겐의 군사무기사진 전문 블로그 < yahoo>
구라영감님의 댓글 구라영감쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 (222.♡.82.49) 작성일 09-06-15 12:32 아리에떼 C1 주력전차 제원<BR>승무원: 3명<BR>주포: 1 x 120mm/44 OTO-MELARA 활강포= 42발<BR>부무장: 1 x 7.62mm(동축), 1 x 7.62mm(포수 대공)= 2,500발<BR>연막탄 발사기: 2 x 4<BR>전장: 9.67m(7.59m)<BR>전폭: 3.61m<BR>전고: 2.5m<BR>최저지상고: 0.44m<BR>전투중량: 54t<BR>출력중량비: 24hp/t<BR>접지압: 0.85kg/㎠<BR>엔진: 1,300hp(1,250hp)/2,300rpm IVECO V12 MTCA 수냉식디젤<BR>변속: ZF-LSG3000 자동변속 전진4단/후진2단 <BR>최고속도: 65km/h(도로), 40km/h(야지)<BR>항속거리: 550km(도로), 300~350km(야지)<BR>현가장치: 독립식 토션바,유기압식 쇽 업소버<BR>무한궤도: 2block-2pin-2pad<BR>도하: 1.2m, 4m(도하장비 장착시)<BR>수직 장애물통과: 1m<BR>참호통과: 3m<BR>등판: 60%(±5%)<BR>측판: 30%(±10%)<BR>전자장비: 3세대급<BR>NBC방호: 1단체계<BR>최대장갑방호(RHA기준): <BR>포탑전면부= KE대비 450~500mm(±5%)/CE대비 800~900mm(±10%)<BR>차체전면부상단= KE대비 350~400mm(±5%)/CE대비 600~700mm(±10%)<BR>차체전면부하단= KE대비 200~250mm(±5%)/CE대비 300~400mm(±10%)<BR>최대관통력(RHA기준): KE탄= DM33A1-580mm/2km(±5%), CE탄= DM12-550mm(±10%)<BR>배치시작: 1994년<BR>배치수: 약200대<BR><BR>자료출처: 비겐의 군사무기사진 전문 블로그 < yahoo> 아리에떼 C1 주력전차 제원<BR>승무원: 3명<BR>주포: 1 x 120mm/44 OTO-MELARA 활강포= 42발<BR>부무장: 1 x 7.62mm(동축), 1 x 7.62mm(포수 대공)= 2,500발<BR>연막탄 발사기: 2 x 4<BR>전장: 9.67m(7.59m)<BR>전폭: 3.61m<BR>전고: 2.5m<BR>최저지상고: 0.44m<BR>전투중량: 54t<BR>출력중량비: 24hp/t<BR>접지압: 0.85kg/㎠<BR>엔진: 1,300hp(1,250hp)/2,300rpm IVECO V12 MTCA 수냉식디젤<BR>변속: ZF-LSG3000 자동변속 전진4단/후진2단 <BR>최고속도: 65km/h(도로), 40km/h(야지)<BR>항속거리: 550km(도로), 300~350km(야지)<BR>현가장치: 독립식 토션바,유기압식 쇽 업소버<BR>무한궤도: 2block-2pin-2pad<BR>도하: 1.2m, 4m(도하장비 장착시)<BR>수직 장애물통과: 1m<BR>참호통과: 3m<BR>등판: 60%(±5%)<BR>측판: 30%(±10%)<BR>전자장비: 3세대급<BR>NBC방호: 1단체계<BR>최대장갑방호(RHA기준): <BR>포탑전면부= KE대비 450~500mm(±5%)/CE대비 800~900mm(±10%)<BR>차체전면부상단= KE대비 350~400mm(±5%)/CE대비 600~700mm(±10%)<BR>차체전면부하단= KE대비 200~250mm(±5%)/CE대비 300~400mm(±10%)<BR>최대관통력(RHA기준): KE탄= DM33A1-580mm/2km(±5%), CE탄= DM12-550mm(±10%)<BR>배치시작: 1994년<BR>배치수: 약200대<BR><BR>자료출처: 비겐의 군사무기사진 전문 블로그 < yahoo>
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아리에떼 C1 주력전차 제원<BR>승무원: 3명<BR>주포: 1 x 120mm/44 OTO-MELARA 활강포= 42발<BR>부무장: 1 x 7.62mm(동축), 1 x 7.62mm(포수 대공)= 2,500발<BR>연막탄 발사기: 2 x 4<BR>전장: 9.67m(7.59m)<BR>전폭: 3.61m<BR>전고: 2.5m<BR>최저지상고: 0.44m<BR>전투중량: 54t<BR>출력중량비: 24hp/t<BR>접지압: 0.85kg/㎠<BR>엔진: 1,300hp(1,250hp)/2,300rpm IVECO V12 MTCA 수냉식디젤<BR>변속: ZF-LSG3000 자동변속 전진4단/후진2단 <BR>최고속도: 65km/h(도로), 40km/h(야지)<BR>항속거리: 550km(도로), 300~350km(야지)<BR>현가장치: 독립식 토션바,유기압식 쇽 업소버<BR>무한궤도: 2block-2pin-2pad<BR>도하: 1.2m, 4m(도하장비 장착시)<BR>수직 장애물통과: 1m<BR>참호통과: 3m<BR>등판: 60%(±5%)<BR>측판: 30%(±10%)<BR>전자장비: 3세대급<BR>NBC방호: 1단체계<BR>최대장갑방호(RHA기준): <BR>포탑전면부= KE대비 450~500mm(±5%)/CE대비 800~900mm(±10%)<BR>차체전면부상단= KE대비 350~400mm(±5%)/CE대비 600~700mm(±10%)<BR>차체전면부하단= KE대비 200~250mm(±5%)/CE대비 300~400mm(±10%)<BR>최대관통력(RHA기준): KE탄= DM33A1-580mm/2km(±5%), CE탄= DM12-550mm(±10%)<BR>배치시작: 1994년<BR>배치수: 약200대<BR><BR>자료출처: 비겐의 군사무기사진 전문 블로그 < yahoo>